Automobilismo: mudanças entre as edições
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Além de Catarino, outros importantes pilotos da época compunham o departamento, incluindo seu irmão Júlio, Diego Ellwanger e José Rimoli. À época da fundação e da maior atividade do Departamento de Automobilismo, o Grêmio era presidido por [[Saturnino Vanzelotti]]. Ainda em 1953, ele chegou a sugerir que o Grêmio construísse um autódromo na região de Porto Alegre, caso o Automóvel Clube do Rio Grande do Sul (ACRGS) não o construísse.<ref>ANDREATTA, Luiz Fernando; RENNER, Paulo Roberto. Automobilismo no Tempo das Carreteras. Porto Alegre: Metrópole, 1992.</ref> Em 1956, Vanzelotti viria a ser o presidente do ACRGS. <ref>Maduro, Paula Andreatta. Memórias do Automobilismo de Rua em Porto Alegre. Dissertação de Mestrado. UFRGS, 2010. In: https://www.lume.ufrgs.br/bitstream/handle/10183/23722/000743467.pdf?sequence=1&isAllowed=y</ref> <ref> MENEGAZ, Gilberto. Automobilismo Gaúcho: Levantando Poeira. São Paulo: Tempo e Memória, 2002. </ref> | Além de Catarino, outros importantes pilotos da época compunham o departamento, incluindo seu irmão Júlio, Diego Ellwanger e José Rimoli. À época da fundação e da maior atividade do Departamento de Automobilismo, o Grêmio era presidido por [[Saturnino Vanzelotti]]. Ainda em 1953, ele chegou a sugerir que o Grêmio construísse um autódromo na região de Porto Alegre, caso o Automóvel Clube do Rio Grande do Sul (ACRGS) não o construísse.<ref>ANDREATTA, Luiz Fernando; RENNER, Paulo Roberto. Automobilismo no Tempo das Carreteras. Porto Alegre: Metrópole, 1992.</ref> Em 1956, Vanzelotti viria a ser o presidente do ACRGS. <ref>Maduro, Paula Andreatta. Memórias do Automobilismo de Rua em Porto Alegre. Dissertação de Mestrado. UFRGS, 2010. In: https://www.lume.ufrgs.br/bitstream/handle/10183/23722/000743467.pdf?sequence=1&isAllowed=y</ref> <ref> MENEGAZ, Gilberto. Automobilismo Gaúcho: Levantando Poeira. São Paulo: Tempo e Memória, 2002. </ref> | ||
[[Arquivo:Departamento de Automobilismo (foto).png|miniaturadaimagem|Da esquerda para a direita, estão: Em pé, Ary Delgado (2), Ernani Behs (3) e Impavido Toigo (7); sentados, Julio Andreatta, Diogo Ellwanger, Saturnino Vanzelotti, Catarino Andreatta e José Rímoli.<br> <small>''Fonte: Automobilismo no Tempo das | [[Arquivo:Departamento de Automobilismo (foto).png|miniaturadaimagem|Da esquerda para a direita, estão: Em pé, Ary Delgado (2), Ernani Behs (3) e Impavido Toigo (7); sentados, Julio Andreatta, Diogo Ellwanger, Saturnino Vanzelotti, Catarino Andreatta e José Rímoli.<br> <small>''Fonte: Automobilismo no Tempo das Carreteras''</small>]] | ||
Edição das 21h52min de 23 de fevereiro de 2021
| Departamento de Automobilismo | |
|---|---|
| Automobilismo | |
 Fonte: [1] | |
| Dados | |
| Nome | Departamento de Automobilismo |
| Fundação | 1953 |
| Extinto | 1954 (provável) |
| Localização | |
| Outras informações | |
| Diretor técnico | Catharino Andreatta |
O Departamento de Automobilismo do Grêmio foi criado em abril de 1953, por influência do lendário piloto Catarino Andreatta, que assumiu o cargo de diretor. Duas semanas após sua instalação, em 3 de maio, acontecia a primeira prova organizada pelo novo departamento. A disputa ocorreu em Porto Alegre, na modalidade Quilômetro Lançado, dividida em categorias de potência. A prova contou, inclusive, com a categoria feminina, disputada por cinco representantes.
O auge do departamento ocorreu ainda em 1953, com a organização do Grande Prêmio do Cinquentenário, realizada no entorno do Parque Farroupilha. A prova despertou grande interesse do público, embora sua realização tenha sido atrapalhada por chuvas. Ao longo do ano de 1954, algumas outras provas ainda foram promovidas pelo departamento. Em 1955, Catarino Andreatta representou o Grêmio no trecho de automobilismo do exótico I Revezamento Carioca.
Além de Catarino, outros importantes pilotos da época compunham o departamento, incluindo seu irmão Júlio, Diego Ellwanger e José Rimoli. À época da fundação e da maior atividade do Departamento de Automobilismo, o Grêmio era presidido por Saturnino Vanzelotti. Ainda em 1953, ele chegou a sugerir que o Grêmio construísse um autódromo na região de Porto Alegre, caso o Automóvel Clube do Rio Grande do Sul (ACRGS) não o construísse.[1] Em 1956, Vanzelotti viria a ser o presidente do ACRGS. [2] [3]
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![[1]](https://www.lume.ufrgs.br/bitstream/handle/10183/122365/flamula06.jpg?sequence=1&isAllowed=y){kind=link}
Referências
- ↑ ANDREATTA, Luiz Fernando; RENNER, Paulo Roberto. Automobilismo no Tempo das Carreteras. Porto Alegre: Metrópole, 1992.
- ↑ Maduro, Paula Andreatta. Memórias do Automobilismo de Rua em Porto Alegre. Dissertação de Mestrado. UFRGS, 2010. In: https://www.lume.ufrgs.br/bitstream/handle/10183/23722/000743467.pdf?sequence=1&isAllowed=y
- ↑ MENEGAZ, Gilberto. Automobilismo Gaúcho: Levantando Poeira. São Paulo: Tempo e Memória, 2002.